我注意到这两天一条非常火的消息就是在人民海军成立75周年之际，海军唐山舰首次停靠在唐山港，开展“英雄唐山.舰城同行”舰艇开放和军地共建活动。我看抖音上一个短视频，短短几个小时，阅读量突破100W，点赞量突破1.3W了，千余条评论看下来，满屏要么是作为中国人的自豪，要么是对唐山人的羡慕，要么是作为河北人、唐山人的骄傲。
这种透屏而来的震撼、赞美和骄傲，让人非常动容。
我查了一下资料，唐山舰是我国完全自主设计建造的052D型导弹驱逐舰，舷号122，2018年8年下水，2020年8月入列，可担负舰艇编队指挥、区域防空等任务。今天是唐山舰入列近4年来，首次“回家”。
根据我国海军的命名条例，驱逐舰通常以省会城市命名，护卫舰则通常以地级市命名。只有很少数的地级市可以命名驱逐舰，唐山舰就是其中之一，由此可见唐山的特殊重要性。
反复看着关于唐山舰的短视频，联系唐山舰在共和国海军舰艇体系中的这个“其中之一”，我不由地想到一个问题——
唐山对于中国有什么特殊重要性，以至于海军给给予她如此高的礼遇？或者说，唐山对中国意味着什么，以至于她得以和一众省会城市比肩？
带着这个问题，我网上网下搜集了不少资料，从历史到现状，从地理到产业，对唐山进行了一番细致系统的研究。一番研究下来，似乎找到些答案。
在我看来，这个问题的答案，绝不仅仅是历史上的“中国近代工业的摇篮”和地理上的“华北-东北通道的咽喉要地”那么浅薄简单，而是唐山在共和国发展史上有着极为重要的战略支撑意义。
我理解，大致有这样几条：
第一，唐山是对近现代中国牺牲最大、贡献最多的城市之一，有力地支撑了近现代中国的建设发展。
唐山因煤而建、因钢而生。自光绪四年（1878年）开平矿务局设立至今，已有146年的历史，被普遍认为是“中国近代工业的摇篮”，可以说为近现代中国建设发展做出了巨大的牺牲和贡献。
开滦煤矿上曾流传着这样一句话：只要开滦一停产，上海南京路上的路灯就不亮了，钢铁企业就“断粮”了，北京人民过年就吃不上饺子了。
唐山之重要，可见一斑。
建国初期，全国物资短缺、百废待兴，唐山依靠相对完备的工业体系，迅速形成煤炭、钢铁、建材等支柱产业，1952年工业产值就达到2.56亿元，超过整个浙江省，堪称共和国的“工业巨头”。
进入社会主义建设时期，唐山迅速掀起工业建设热潮，1957年全市的钢产量24.5万吨，煤炭产量838.7万吨，陶瓷产量2161万件。
改革开放后，随着全国住房、汽车需求暴涨，基础设施建设也一直保持高速增长，唐山作为钢铁大城，开足马力加工生产。到2005年唐山的钢铁产量超过3000万吨，占全国钢铁产量的1/8。
可以说，唐山以一己之力有力支撑了建国初期百废待兴的中国的需要，有力支撑了社会主义建设时期嗷嗷待哺的中国的需要，有力支撑了改革开放后亟待发展的中国的需要。
在这个过程中，还经历了一场7.8级大地震。
唐山和唐山人的贡献和牺牲，可想而知！
第二，唐山是中国当下重工业城市实现新旧动能转换、转型发展的一个缩影，她的探索实践对于中国推动高质量发展意义非凡。
曾经网上有个段子：世界钢铁产量，中国第一，河北第二，唐山第三。
钢铁，既是唐山的支柱，也是唐山的软肋。
特别是近年来随着国家供给侧结构性改革的推进，随着大气污染防治攻坚战的打响，唐山这个为共和国建设发展作出巨大贡献、为共和国赢得巨大荣光的英雄城市，面临着巨量去产能、铁腕治污染的压力。
这也造成了唐山GDP近年来增长缓慢，甚至在2015年、2018年罕见地出现了负增长。
2013年，环保部代表国务院与河北省签署责任书，决定实施化解过剩产能“6643”工程，其中就包括到2017年底，压减钢铁产能6000万吨，而占据河北钢铁产能半壁江山的唐山，自然经济承压。
据唐山市发改委测算，综合直接影响和间接影响，2013-2015年实施钢铁产能化解分别拖累GDP增速3.3、2.3、1.3个百分点。
唐山这个钢铁巨人，不得不开始剥掉已经长在血肉里、甚至是骨头里的铠甲，谋求换羽新生。
我看资料，在这种情况下，唐山开始向高端装备制造业发力。2022年，规上高端装备制造营收1686亿元，占全市规上工业11.4%，是第二大主导产业。特别是脱胎于钢铁产业的特种机器人，唐山提出打造全国最大焊接机器人集群，预计2025年机器人产业营收达120亿元。
直到现在，唐山还处在新旧动能转换的过程之中。
而这种新旧动能转换的艰难，正是全国所有重工业城市转型发展的缩影。
值得提及的是，唐山作为重工业城市的这种壮士断腕的实践探索，被中组部作为推进和拓展中国式现代化的典型案例，纳入全国干部培训教材。
一个非常令人惊艳的现实是，通过强力地去产能、调结构，唐山的空气质量也有了肉眼可见的巨大好转，最新数据显示，2024年以来，唐山的空气综合指数位居全国第70位，这一排名甚至比南方很多城市都要好。
而这背后的艰辛，唐山从来痛而不语。
从这个意义上讲，唐山是在为所有的重工业城市转型发展蹚路，是在为中国的高质量发展蹚路。
放在全国的视角下，转型中的唐山就有了更深层次的意义。
第三，唐山港不仅仅属于唐山，也不仅仅属于河北，而是属于全中国，她扛着支撑国家能源安全的重任。
根据交通运输部2022年数据，全国港口货物吞吐量前十名分别为：宁波舟山港、唐山港、上海港、青岛港、广州港、苏州港、日照港、天津港、烟台港和北部湾港。
其中，唐山是其中最大的一匹黑马。2022年唐山港全港完成货物吞吐量76887万吨，同比增长6.43％，全年货物吞吐量超越上海港，跃居世界港口第二位。
比起其他大港那些“高大上”的集装箱吞吐，作为我国最大的大宗商品原材料贸易港，唐山港的吞吐以煤炭、铁矿石、石油、天然气及制品、钢铁等为主要对象。
这些大宗商品，尽管与以机电、汽车等为主要对象的集装箱对比，无论附加值、含金量还是产业带动力，都有所不及，但是没办法，因为打造一个服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港，这是国家的战略需要，这是唐山港的艰巨使命！
从这个意义上看，唐山港作为一个渤海大港，不仅仅属于唐山，也不仅仅属于河北，而是属于全中国，她切实担负着支撑国家能源安全的重任。
这是唐山和唐山人的担当！也是河北和河北人的担当！
第四，唐山不只是唐山人的唐山，唐山对于全国的意义还在于一系列伟大城市精神的锻造和升华，为中华民族精神提供了非常耀眼的一部分。
包括他们素来就有的“铁肩担道义”的大钊精神，开滦煤矿工人“特别能战斗”精神，包括沙石峪“当代愚公”精神，“三条驴腿”艰苦创业的“穷棒子”精神，公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前的抗震精神。
也包括我感悟和总结的重压不垮的涅槃精神，壮士断臂的转型精神，包括为国蹚路的探索精神，包括甘于奉献的担当精神，等等。
放在全国视野，很少能有一个城市积聚这些伟大的精神于一身。
这些精神，在推动着唐山这个巨人奋勇向前的同时，也在激励着一代又一代的国人！
从这个意义上讲，唐山不只是唐山人的唐山，唐山更是中国人的唐山！
我想，这或许就是共和国的海军要以一个地级市的名字来命名一艘本该以省会城市命名的驱逐舰的原因。
唐山，值得这个特殊礼遇！
唐山，还将继续回报这个特殊礼遇！
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